Povestea în câteva rânduri
România are peste 11.000 km de cale ferată — dar trenurile de marfă merg tot mai încet, iar companiile aleg autocamionul.
CFR Marfă pierde sute de milioane de lei pe an. Statul acoperă datoriile prin subvenții cronice, fără restructurare reală de la privatizarea eșuată din 2013. PNRR promite modernizări, dar proiecte majore (ex. Cluj–Oradea) întârzie cu ani.
Fișa RA-012 documentează prejudiciul structural: transparență la contracte (IL-003), registru privatizări (IL-004) și răspundere pentru contracte dezavantajoase (IL-005).
Ce înseamnă în bani reali?
Ce lipsuri legale au permis asta?
- L-02 — verificare ex-ante eligibilitate
- L-04 — audit independent la fonduri europene
- L-05 — supraveghere parlamentară efectivă
IL-003 — control integrat al conflictelor de interese la fonduri UE (trigger: RA-001, RA-012, RA-006, RA-007, RA-008).
Distribuie
Distribuie acest rezumat. Cu cât mai mulți români știu, cu atât presiunea pentru reformă crește.